The Most Distant Course

宇老大滿貫 魔咒般的一句話

關西 - 內灣 - 宇老 - 北橫 - 羅浮 - 羅馬 - 關西

全長約120km , 有長度 又有高度 !

對桃竹地區 比較富有冒險挑戰精神... (換句話說 就是較易腎上腺素衝腦進而影響正常思考) 的單車腳來說
能夠攀上陡峭的宇老坡 還有餘力應付之後高低起伏的北橫與羅馬
也算是能夠抬頭 氣勢十足的說 : 林北真男人!! 騎的可不是娘砲單車 !!! 

週五下午 閒裡偷閒
給XPE車隊(預)兩位新兵 來個單車體驗輕鬆小旅行

都四月了 氣象局還在發低溫特報 什麼鬼天氣
所有的照片 都是憂鬱的暗灰色調 真是令人厭煩~

不過話說回來 這種涼涼氣溫 是最適合騎車了

雲層有點低 那 ... 就去海拔低一點的山上人家看看唄

懶懶起床 晚晚出門
喘喘騎車 慢慢拍照    .... 一直都是這樣~!

體力自信有了點 小黃SLX好車在身邊
好吧 別孬別偷懶了...
是該把距離逐漸拉遠一點~

又是一個月過去
寒風依舊吹襲 沒有陽光 春天沒有消息
車快生鏽了 人也差不多風濕了~

山中天氣未明 林道太遠
那... ...
頭前緣溪行 不管路遠近~

沒有內容 純紀錄 !

雖然稱不上是滿山遍野

但是在這個目前為止還似乎無止盡的漫漫寒冬裡

冷冽空氣中綻放的山櫻 多少給槁灰鉛綠的山野 染上點令人欣喜的生氣 

國道六號 往埔里

迎著民國100年 第二個日出 

我知道地平線上遮掩太陽的不是烏雲 那是台灣屋脊 中央山脈

3000公尺高的那頭 應該是個好天氣

羅馬公路 取羅浮之羅 馬武督之馬 而名之...

but 難道從來沒有人質疑過 在地人也從來沒有抗議正名過 ...
明明台118根本是從新竹南寮起始 大家常說的羅馬路段也是是從關西出發
那位什麼不是叫 羅關公路呢 ?????  不懂不懂不懂 ....

2010年的第一個寒流 在最後一個月才珊姍遲來

周四夜晚 竹北溫度:9度  湖口溫度:8度 合歡山飄下白雪

冷鋒過後的週末 天空是一整片 crystal-clear 的綻藍

第三次騎宇老

合興-宇老 : 26.6km / 200M-1450M 

這次 挑戰 NS = Never Stop !!!

說 上次武嶺功敗垂成 想起來總是疙瘩一個不痛快
眼看今年就要過完
趁著IC回家前最後的週末 再攻一回

從內灣沿著油羅溪谷上朔
在路的盡頭 就是水田部落
聽說山的背後就是馬武督和羅馬公路呢

十月底 有秋意

15:00 披上薄夾克 來湊個短騎

好久沒騎車
想起最近看到 [第一屆新竹縣小鐵人三項錦標賽] 的活動DM
無事的下午 舊照著比賽路線 來爬個芎林到新埔的小山唄~

練身體 積里程 ~

仔細看地圖 看3D-google 可以發現

清境農場與台14線 其實是在合歡山往南延伸的一支山脈 沿著山陵線的東面與東南面修築
就在國民賓館再上去一點的地方 左手邊的停車場就位在陵線上
民生果園山莊 就在這山陵線另一邊的西坡上
相對於東坡的繁鬧 西坡是靜謐眉溪上游河谷 與蜿蜒的力行產業道路

2010/09/08 , 09:02 AM .
新竹高鐵 南下月台
目標 翻越合歡山 !!!

規劃路線 :

Day1 : 新竹 -(高鐵)->烏日-(南投客運)->埔里--(單車)-->清境農場
Day2 : 清境農場 --> 武嶺 --> 中橫東段 --> 天祥
Day3 : 天祥 --> 太魯閣 --> 新城車站

星期日下午 輕颱南修在八重山島附近生成

台北天氣 也無風雨也無晴

早就想去陽明山 那...就走吧

巴拉卡 爬山去~

騎了幾趟車 好像有了點心得 :

• - 變速器是拿來用的 想換檔能換檔 就盡量換 以出力舒適為原則
• - 上坡時候是低齒比 踏板很輕但速度也很慢 不要因此就不知不覺想加速而越踩越快  
• - 重踩腳痠 休息一下就好了; 而快踩會把能量一下子都燒光了 
• - 休息不要太久 身體冷下來再熱起來 很耗體力
• - 香蕉好過能量果凍 !!

如此科學又條理分明的分析..
我自信滿滿的得到結論 : 單車爬山不難啦 只要踩慢點 花點時間 就是了 

然而 事實證明  我又錯了～

5:30 的清晨 連太陽都還沒睡醒....

我不禁問自己 : 上一次在這個時間起床 是什麼時候的事情呢 ??
還真是想不起來 !!
那... 上一次在這個時間上床 ?? ... 這... 倒還不難有答案哩...